6h05 - Foncia remporte la 2ème édition de l'Ingérop ArMen Race en 14h15'35'', Actual en Multi 50 en 17h17'47'' et Safran en IMOCA en 21h38'59 et bat ainsi son propre record de plus de 3h !

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En bref - Infos Live :

19/05/2012 :

Le Programme de ce samedi :
- Des arrivées bien sûr ! Encore une quinzaine de bateaux en mer à 11h00.
Sur le village :
- Découvrez les stands de nos partenaires : Ingérop, Musto, 727 Sailbag et Uship !
-Toute la journée, Bernard Rubistein, rédacteur en chef de Voile Magazine dédicacera son livre " Eclats de Phare" sous le chapiteau.
- Dès 14h, le peintre Dominique Abraham, créateur de l'affiche de la course, dédicacera l'affiche
- Ballade en Poney
-Essai des bateaux Anytec toute la journée
- Ce soir, soirée antillaise, restauration sur place et soirée festive avec DJ Charlie Brown !!

Temps de course :

1 - Foncia à 6h05'35'' en 14h15'35'' à 23,14 noeuds de moyenne
2 - Spindrift racing à 6h10' en 14h20'56
3- Oman Sail à 6h13' en 14h23'53 en 14h23'53'
4- Groupe Edmond de Rothschild à 6h49 en 14h59'59'
5 - Sodebo à 8h37'06' en 16h47'06' à 19,66 noeuds de moyenne
6 - Actual à 8h52' en 17h 17'47'' à 19,09 noeuds de moyenne
7- FenêtréA Cardinal à 8h55 en 17h20'36
8- Maitre Jacques à 10h07 en 18h32'06
9- Vers un monde sans Sida à 12h35'50''
10 - Safran à 12h38'59'' en 21h38'59'' à 15,25 noeuds de moyenne
11- Savéol à 14h01'07'' en 23h01'07
12- Akéna Véranda à 14h03'18 en 23h03'18''
13 - Nootka à 16h19'45 en 24h44'05
13 - Cartouche à 17h15'39 en 26h25'39
14 - Paprec-Recyclage à 17h24'10 en 26h34'10
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Tous les résultats sont disponibles dans la rubrique " http://www.snt-voile.org/regates/resultats/"

Safran et Cartouche l'emportent dans des conditions musclées !

Costaud cette deuxième édition de l’Ingérop ArMen Race ! Après les arrivées successives des MOD70 dès 6h05 ce matin, de Sodebo et des Multi 50, c’était au tour des IMOCA d’en terminer, Marc Guillemot en tête sur le monocoque Safran. En franchissant la ligne d’arrivée à 12h38’59’ ce vendredi, le Trinitain améliore de plus de trois heures son propre temps de référence en 21h38’59’’ à la vitesse moyenne de 15,25 nœuds. A 14h01 et 14h03, Samantha Davies sur Savéol l’emporte sur Akéna Véranda d’Arnaud Boissières après un mano à mano favorable à l’anglaise.
Ce qu’il faut retenir aujourd’hui, ce sont les conditions musclées dans lesquelles continue d’évoluer une grande partie des 100 engagés. Pas de bobos, très peu de casse mais pour l’essentiel des équipiers malades, on déplore une quinzaine d’abandons ce soir du côté des amateurs. Les arrivées vont se poursuivre toute la nuit et dans la journée de samedi à La Trinité sur Mer.

Duels au sommet !
Dans un mouchoir de poche, les MOD70 franchissaient un à un la ligne d’arrivée au petit matin. Seulement huit minutes séparent les 3 premiers à l’avantage de Foncia de Michel Desjoyeaux, tandis que les Multi 50 Actual (1er) et FenêtréA Cardinal (2ème) terminent à moins de 3 minutes l’un de l’autre. Seul dans sa catégorie, le maxi trimaran Sodebo, était désavantagé dans le match avec les MOD70 au passage de la porte Uship de Belle-Ile car « plus lent à manœuvrer » explique Karine Fauconnier qui raconte s’être toutefois régalée à la barre du géant. A l’heure du déjeuner, c’était au tour de Marc Guillemot de ramener Safran à la « maison » et de boucler heureux un bel entraînement pour le Vendée Globe dans 20 à 30 nœuds de vent.

Super match également entre Savéol et Akéna Véranda qui ne se sont pas lâchés d’une semelle : léger avantage aux dames grâce à un empannage au large de l’Ile de Yeu. Savéol s’adjuge la deuxième place et la conservera malgré les assauts répétés d’Arnaud Boissières et de son équipage ! Enfin, bataille également et joli final entre Cartouche, le Mach 45 de Nicolas Groleau et le TP52 Paprec-Recyclage de Stéphane Nevé. Le premier boucle le parcours en 26h25’39’’ et le second en 26h34’10’’.

Vers une seconde nuit moins éprouvante !
Ils vont enfin pouvoir faire sécher les cirés ! Terminé la navigation dans 25 – 28 nœuds et dans cette mer hachée. Dès la fin de de la journée dans leur descente vers l’Ile d’Yeu, les plus petites unités devraient bénéficier d’un peu de répit, le vent mollissant jusqu’à 10 nœuds une bonne partie de la nuit. Vers 2h du matin il devrait progressivement passer par le Sud puis à l’Est dans la matinée avant de s’installer au Nord-Est. « La flotte est en train de sortir d’une zone dépressionnaire pour rentrer sous l’affluence d’une nouvelle dépression qui remonte du golfe de Gascogne. Côté ciel, les concurrents peuvent espérer une dominante bleue et un faible risque d’averse. » précise le météorologue Dominique Conin.

A 17h00, en liaison radio avec l’A35 Ingérop, partenaire titre de l’ArMen Race, l’équipage dans le Sud de l’île d’Yeu déplorait une voile déchirée mais l’enthousiasme était toujours de la partie ! En fin de journée, les organisateurs dénombraient une quinzaine d’abandons. Les derniers concurrents sont attendus dans la nuit de samedi à dimanche à La Trinité sur Mer.

Ascension en Double Ingérop
Une deuxième journée de course dans du vent soutenu qui a permis de courir deux manches en baie de Quiberon. Au général, c’est le JP 9.60 Cavok qui domine les débats devant RCX le Sun Fast 3200 et le JP 9.60 Wahlalla, 3ème. Rendez-vous demain matin pour au moins deux courses.

Marc Guillemot skipper de Safran, vainqueur en IMOCA : « Une très belle édition de l’Armen Race ! Nous avons beaucoup navigué sous pilote car c’était très difficile avec les paquets de mer surtout lors de la remontée sur Belle Ile et de l’aller-retour à l’ile d’Yeu. Nous avons fait une grosse erreur en arrivant à l’Occidentale de Sein, on a empanné trop tôt, le vent a adonné de trente degrés et on s’est retrouvé hors cadre. Akéna Véranda en a profité pour revenir ! Entre la Teignouse et Penmarch, on avançait puis on tombait dans la molle, c’était une course d’accordéon. Ils revenaient sur nous puis on repartait. Nous avons battu le record de plus de 3h, c’est génial ! Les routages nous donnaient hier entre 18h et 22h de course. Un super équipage, un bateau bien préparé, une belle épreuve en vue des cotes! Rien que pour les yeux, cela vaut le coup de faire l’Ingérop ArMen Race. »

Nicolas Groleau skipper de Cartouche, vainqueur en IRC 1: « On était au contact avec Paprec dès le départ et on ne s’est pas quitté ! Je suis content car au départ nous étions assez proche des IMOCA, nos type bateaux ont un bon angle de descente et sont puissant au portant. Avec Paprec-Recyclage, on s’est retrouvé ce matin à Belle-Ile. Nous avons pris ensuite environ 0,5 mille d’avance et ils ont décidé de mettre un grand spi pour nous rattraper. Un spi qu’ils ont explosé rapidement : nous avons pu creuser encore. J’ai rarement vu une mer aussi gratinée et haute ! Je ne sais pas d’où elle venait… A Belle-Ile, on s’est pris une grosse déferlante et on s’est tous retrouvé à quatre-pattes dans le bateau ! Nous avons tous mis nos gilets et nos longes.»

Samantha Davies skipper de Savéol, 2ème en IMOCA : « C’était notre première course sur Savéol et nous sommes très heureux de terminer 2ème ! La bataille avec Akéna Véranda était géniale, c’est comme une régate de laser en baie de Quiberon. Sous l’île d’Yeu, nous avons réussi à prendre l’avantage sur eux mais nous étions tellement proches parfois qu’on pouvait quasiment se parler ! Les conditions étaient assez dures, nous avons beaucoup navigué sous pilote automatique, un bon test pour le Vendée Globe. Heureusement que j’avais pris mon masque de ski, c’était mon petit accessoire magique pour réussir cette ArMen Race. »

Karine Fauconnier, skipper de Sodebo (Ultime) : "Express et ventée cette épreuve ! Nous avons fait un bon premier bord sous gennaker vers l’Occidentale de Sein puis le vent est monté progressivement sur la descente vers Belle-Ile plein travers et dans une ambiance humide ! Nous étions dans le match sur les deux bords de reaching où Sodebo tenait le rythme sur les autres concurrents, mais sur le retour à Belle-Ile il fallait manœuvrer rapidement et Sodebo est plus difficile que ses camarades MOD70. Nous avons perdu une heure après avoir cassé l’enrouleur de trinquette alors que nous devions absolument envoyer l’ORC car nous avions plus de 28 nœuds ! Le parcours est très chouette, on croise plein de bateaux même s’il faut être hyper vigilant : à 30 nœuds contre un IRC, ça ne pardonne pas ! »

Victoire de Foncia en MOD70 et d'Actual en Multi50 !

En franchissant la ligne d'arrivée au petit Trého à 6h05mn35s ce vendredi matin, le MOD 70 Foncia remporte cette deuxième édition de l'Ingérop ArMen Race. Michel Desjoyeaux et ses 6 équipiers ont bouclé les 330 milles du parcours en 14h15m35s à la vitesse moyenne de 23,14 noeuds soit 10 petites minutes de plus que le temps établi par Gitana 11 l'année dernière. Une victoire qui s'est jouée sur les derniers milles après un match serré entre les 4 MOD 70 qui ont chacun pris la tête de course à tour de rôle. Spindrift racing de Yann Guichard remporte le prix de la Porte Uship de Belle-Ile et termine 5'21'' derrière Foncia suivi de moins de 3 minutes plus tard par Oman Sail skippé par Sydney Gavignet. En Multi 50, Actual s'impose à 19,09 nœuds de moyenne devant FenêtréA Cardinal après 17h17'47'' de course soit moins de 3h derrière le vainqueur toute catégorie. Le maxi trimaran Sodebo a franchi la ligne en 5ème position à 8h37 et les premiers IMOCA sont attendus à partir de 12h30, Safran en tête.

A peine partis et les voilà déjà de retour à La Trinité sur Mer comme prévu à l'heure du petit déjeuner. Dans un vent de Sud-Est qui a progressivement tourné à l'ouest puis au sud-ouest entre 20 et 28 noeuds, c'est au portant et au reaching que se sont joués ces 330 milles entre La Trinité sur Mer- l'Occidentale de Sein, l'Ile d'Yeu et le petit Trého, ligne d'arrivée de cette 2ème édition. Aux pontons, les mines sont fatiguées, salées, les cirés mouillés et les ventres affamés ! Au reaching, les bateaux tapent, cognent et les paquets de mer s'invitent à chaque instant sur le pont. Sportive, musclée, humide, de nuit sur une grande partie du parcours, pas facile à apprivoiser cette Ingérop ArMen Race. Mais les marins sont unanimes, le format est idéal, le parcours superbe !

Michel Desjoyeaux, skipper de Foncia, vainqueur au général et en MOD 70 : « Nous nous sommes bien bagarrés mais nous avons perdu nos copains dans la nuit pour les retrouver finalement à la bouée USHIP de Belle Ile. Cette Armen Race, je la qualifierai de boucailleuse et sinueuse, le vent n'était pas régulier du tout et surtout la rotation du vent est arrivée avec 2h de retard ou alors c'était peut-être nous qui étions 2h en avance ! En tout cas, cela a été rapide, même si nous ratons le temps pour 10 minutes ! L'équipage va me maudire car j'ai demandé de calmer le jeu à l'Ile d'Yeu, je pense qu'elles sont là ces 10 minutes ! Belle bagarre, on est monté à 36,8 nœuds, c'est le record du bateau ! C'était une belle épreuve, on reviendra ! »

Yves Le Blevec, skipper d'Actual, vainqueur en Multi 50 : « Super content de la course ! Le parcours est génial ! Un beau départ dans de belles conditions, le vent est monté fort à l'occidentale de Sein et du côté de l'ile d'Yeu ce matin, la mer était assez formée. Avec FenêtréA Cardinal, nous étions au coude à coude tout au long du parcours. On a rien lâché ! A un moment j'ai vu dans notre tableau-arrière un feu vert, je me suis demandé si ce n'était pas une vedette et bien non c'était le mât de FenêtréA Cardinal à quelques mètres de nous. »

Yann Guichard, skipper de Spindrift racing, 2ème en MOD 70, 1er à la Porte Uship de Belle-Ile : « Cela a été humide ! Super mais très humide et rapide ! De belles conditions, nous sommes partis avec du vent et cela a bien forci pendant la nuit. Cela a été une belle lutte entre les MOD70, à Sein, nous étions 3 premiers en 2 minutes ! Nous avons eu jusqu'à 27 - 28 nœuds, il fallait trouver la bonne configuration de voile. Foncia nous a doublé au passage du Palais où nous avons eu un petit souci de ris dans la GV et nous n'avons pas été très bons entre Hoëdic et l'ile d'Yeu où nous avons attrapé un casier donc le safran central s'est relevé ! Ensuite, nous nous sommes battus pour la deuxième place avec Oman Sail. On a fait tout le retour depuis l'ile d'Yeu avec eux à nos côtés. Un qualificatif : « fast and furious » mais à refaire ! On a pris beaucoup de plaisir même si cela a été difficile mais nous étions aussi venus chercher ça. Nous n'avons pas dormi, pas mangé ! On a été servi ! »

Erwan Leroux, skipper de FenêtréA Cardinal, 2ème en Multi 50 et 1er à la Porte Uship de Belle-Ile: « C'est incroyable ce parcours ! Une belle bagarre bien humide, les gars ce sont donnés à fond à bord ! Gennaker pour faire le tour de Belle-Ile, gennaker pour faire le tour de l'ile d'Yeu, on a rien lâché mais on rate la victoire pour moins de 3 minutes ! Le format est génial, c'est ce qui se fait de mieux en Bretagne Sud en ce moment, ce matin au vent de l'ile d'Yeu, c'était magique ! Il ne faut rien changer. »

17/05/2012

21h38 : Passa Départ des MOD70 et de Sodebo ! ge d'Actual à l'Occidentale de Sein

21h37 : FenêtréA Cardinal, 1er Multi 50 à Sein !

21h15 : Passage à Sein d' Oman, Groupe Edmond de Rothschild, Spindrift racing et Foncia

15h50 : C'est parti pour les 4 MOD70 et le Maxi-Trimaran Sodebo !

15h35 : Bon départ des Multi 30+ et des Multi 50 dans 20 noeuds !

15h00 : Beau départ en IMOCA pour Safran, Savéol et Akéna Véranda à 15h00 !

14h50 : Bon départ pour les IRC1

14h35 : Bon départ pour les IRC 2 et IRC Double qui s'élancent sur le parcours B via la baie d'Audierne.

14h20 : Bon départ à 14h20 pour les IRC3, IRC4, Pogo 8.50 et Mini 6.50 !

13h30 : Les bateaux quittent les pontons de La Trinité sur Mer - Le ciel est gris, l'air vivifiant et le vent bien au rendez-vous ! Actuellement, une vingtaine de noeuds souffle sur la ligne de départ.